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古代“八百里加急”, 土匪为何不半路打劫? 看看他腰上绑的啥?

现代社会邮递运输网络发达,可以通过邮递方式运送的物品种类多样,运输速度快,运输的范围可以触及全球各个地方。

古代的交通线路和交通方式都很有限,生活在古代的人如果需要邮递运输物品,该怎么办呢?今天,我们就来看看,古代是怎么进行邮递运输的。

中国古代的邮递业

中国古代很早就有了邮递业务,但那时的邮递业务基本不用于日常生活。古代的邮递业主要是用于为政府部门传递信息,通常被称为邮驿,也叫驿传,邮递的东西多为信件,以及各类公文。

中国的邮驿制度最早可以追溯到3000多年前,甲骨文中就有相关记载,西周时也有通过邮驿传递统治者的命令的制度。春秋战国时期的史料也提到,当时有三种步行、乘车、骑马三种传信的方式,分别被称为“邮”“传”“驿”。

由于乘车传信的方式花费太大,逐渐停止了使用,步行和骑马传信的方式更为常见,因此,早期的这种传信制度被称为邮驿。秦汉时期,邮驿制度形成了完整的体系,需要邮驿的文书会被分成不同的等级,派遣专门的人和马匹进行传递,文书的收发还要进行签字登记。

隋唐时,邮驿业务的规模空前盛大。邮驿线路以长安为中心向外辐射一直延伸到边境地区,水驿、陆驿的线路都有。邮驿路线上大约每隔30里设置一个驿站,驿站中设有可供住宿的驿舍,还有大量的驴、马、船只等交通工具。

驿站不仅负责为驿传人员的休息、饮食和更换交通工具提供便利,还肩负着接待往来官员的任务。唐朝的鼎盛时期,驿站数量达到了1639个,负责传递信件和公文的驿兵达到1万7千人,从事邮驿事务的总人数超过2万。

驿站除了传递公文和信件,也会运输一些官府需要的物品,但运输的数目不大。唐玄宗为博杨贵妃欢心,从岭南向长安运送荔枝就是通过驿传的方式。

土匪为何不打劫“八百里加急”

驿站传递公文信件最主要的交通方式是骑马,通常驿使骑马传递文件的速度是每天行进三百里路程。传递的文件比较紧急时,驿使会酌情加快速度,日行四百里或者六百里。

遇到最为紧急的情况,例如,边境爆发了战争,或者某处出现了谋反、叛乱,驿使就会使用八百里加急的方式传递信息。

“八百里加急”顾名思义就是驿使每天需要行进八百里。这种情况下,驿使的吃喝都在马上进行,片刻也不能休息,一个人马不停蹄地往前赶。令人感到奇怪的是,在土匪横行的古代社会,“八百里加急”从来不会遭遇打劫。

土匪为何不会半路打劫“八百里加急”呢?他们若是“接受采访”肯定会表示:你看看那些人腰上绑的是啥?

原来每一个传送八百里加急文件的驿使,其腰上都绑着一个黄色的旗子,上面写着:

“八百里加急!御赐金牌!阻者死!逆者亡!”

这面黄旗是为了保证八百里加急情报的快速传递,而专门设置的,黄色是帝王的专属用色,象征着天子的威权。在驿使传递八百里加急情报的路上,所有人见了这面黄旗都要自觉让路。如若有人阻挡驿使的行进道路,就是犯了死罪。

对于土匪而言,打劫是为了求财,八百里加急情报,并不能给土匪带来利益,反而会给土匪带来灭顶之灾。土匪打劫“八百里加急”是得不偿失的行为,因而不会去做。

驿站之外的其他邮递方式

中国古代的邮递业除了通过驿站传输文件、物品的形式,另外还有飞鸽传书、鸿雁传书的方式。苏武就曾经采用鸿雁传书的方法向外界求救。

飞鸽传书比鸿雁传书更为常用,但是这两种方式都只能传递简短的书信,用途十分受限,可以进行书信传递的范围也非常小。

并且,大雁和鸽子在传递书信的途中可能会遭到误杀,或者遇到极端天气、意外惊吓等情况导致迷路,从而造成信件的丢失。这两种方式的稳定性和安全性较差,因而没有被普遍使用。

后来,民间发展出了镖局,这种邮递物品的方式。镖局的收费很高,人们通常只用它运输贵重物品。要运输物品的人将物品交到镖局手中,并支付给镖局运输的费用,镖局会派出武功高强的镖师,将物品运送到指定地点。

镖局运输物品的过程中,一路都有人对物品进行看护,物品丢失的风险较小。但是,镖局运输是民间行为,在运输路途中极易遭遇土匪打劫。

posted @ 22-07-26 03:41  作者:admin  阅读量:

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